在強敵環(huán)伺間，楊浩涌能夠開拓出一片市場，并站穩(wěn)腳跟，與一根扎進紅海市場的“釘子”息息相關。

文 / 華商韜略 吳蘇 編輯/倪晨

近日，胡潤研究院發(fā)布“2019胡潤全球獨角獸榜”，車好多集團以600億元的估值，排名第25位，是榜單中最值錢的電商“獨角獸”。

車好多集團之所以備受矚目，且估值如此之高，和CEO楊浩涌的戮力經(jīng)營息息相關。

楊浩涌可以稱得上是一位“連續(xù)”創(chuàng)業(yè)者。2004年，他曾靠朋友湊齊10萬美元，在北京創(chuàng)辦趕集網(wǎng)。但當時，趕集網(wǎng)有一個強悍的對手58同城，雙方競爭十分嚴酷，趕集網(wǎng)想在強敵環(huán)伺中殺出一條道路，頗為不易。

屢經(jīng)嘗試后，楊浩涌稱自己找到一個差異化定位，準備打響新戰(zhàn)役，但2015年4月，在資本主導下趕集網(wǎng)和58同城合并。數(shù)年后，楊浩涌還感嘆道：“非?？上А?。

但當年11月，合并后的58趕集集團分拆出二手車業(yè)務，給了楊浩涌新的發(fā)展契機。他不僅獨立“帶隊”，成立瓜子二手車直賣網(wǎng)，并擔任公司CEO，以個人投資者的身份向瓜子二手車投資6000萬美元。

但在當時，市場上已經(jīng)有很大實力雄厚的“玩家”，“有的已經(jīng)做到10億、20億美元的規(guī)模”。作為一個后來者，面對一片紅海，楊浩涌如何立足？他了解到，購買二手車時會遇到兩個問題，一是價格不透明，二是質(zhì)量沒法保證，而用戶對價格尤其敏感，所以這成了制約瓜子二手車發(fā)展的殺手锏。

楊浩涌痛定思痛開始推進公司的轉(zhuǎn)型，精準定位公司模式為直賣，突出“沒有中間商賺差價”，強調(diào)“賣家多賣錢，買家少花錢”。這一戰(zhàn)略的落地，和其他二手車公司形成了差異化競爭，也推動了瓜子二手車的發(fā)展。

楊浩涌近日公開表示：“就是這樣的一個定位，讓我們作為一個后發(fā)者能夠快速去搶占市場。”

他直言道：“早期的時候，你進入一個市場，一定要像一顆釘子，要特別犀利才能扎進去，你不用太在乎自己的缺點，先扎進去，后續(xù)再做調(diào)整，進行升級?！?/p>

在強敵環(huán)伺間，楊浩涌能夠開拓出一片市場，并站穩(wěn)腳跟，與“沒有中間商賺差價”這根扎進紅海市場的“釘子”息息相關。

而除了差異化戰(zhàn)略之外，楊浩涌還舍得砸錢推廣，每年花10個億廣告費，長期專注于品牌曝光，同時不斷優(yōu)化運營效率，一系列的措施讓公司發(fā)展形成了良性循環(huán)。這些策略布局，既為瓜子二手車的發(fā)展夯實了基礎，也源源不斷地提供了巨大的“動力支持”。

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