雨中試駕，別有一番韻味……

在靜逸的車里，聽著音樂在大雨中穿越古城，游走在美麗的鄉(xiāng)間，享受著智慧AI的樂趣。時而在山間撒撒歡，感受四缸澎湃的動力，甚是愜意！

4月29日，南京，大雨轉陰，對新車試駕來說這不是個好天氣，不過這并沒有阻擋我們試車的熱情。

這次試駕是自由試駕，活動組給我們每車準備了路書，而且路書上每個地點都有二維碼，掃一下就可詳細了解每個目的地的情況。

外觀：靈動的鯨鯊

試駕培訓結束，來到停車場時雨還不是很大，不過有點微冷。一瞟眼，有一抹炫麗的紅吸引了我，仔細一看原來是展示臺上的紅色K3,不斷飄落的雨珠更為它增添了朦朧美。為了抓住這一幕，我和幾個媒體朋友顧不得下雨，在雨中對著K3各種拍攝。

外觀上，全新一代K3采用的是“Design KIA”的設計理念，起亞家族虎嘯前臉在全新一代K3身上得到了進化，直瀑式進氣格柵輔以啞光銀飾條點綴，瞬間流露出豪華車的氣質。閃電式線條設計的LED日行車燈，更是將以顏值著稱的韓系設計水平發(fā)揮得淋漓盡致。

全新K3的軸距為2700mm，這一點明顯領先同級。車的側身是鯨鯊式仿生學設計，一條凌厲的腰線串聯(lián)前后，搭配17寸雙色鋁合金輪轂，運動感呼之欲出。全新一代K3正是想要透過其矯健的身軀和動感的身姿向消費者展示蓬勃朝氣，以此拉近與年輕消費者的距離。

空間：舒適而精致

這次試駕我們組有三個美女一個帥哥，帥哥被我們推選為第一任司機。坐進車里我的的第一反應就是這車空間不錯。我回頭問后排兩個美女空間感覺如何，得到了同樣的回復?？磥砜臻g寬敞舒適這點是公認的。

車還在等待出發(fā)，我們幾個人就在車里各種研究，坐在副駕駛的我發(fā)現(xiàn)，這車居然有無線充電，于是把手機放進去試一下，手機立馬處在充電狀態(tài)。后排一個美女說：“這車把手旁邊的儲物格真不錯，剛好能把我們的手機橫著放下去?！甭牭竭@話，我們一邊掏出自己的手機放在位置旁的儲物格，一邊感嘆K3這個設計太人性化了。

新一代K3對于極小、甚至被時常忽略的細節(jié)考慮周全。就拿剛剛提到的門把手儲物空間來說，這個在大多數(shù)車上都是被認為雞肋一般的存在。可是這到底是真的無用？還是未被用心設計。

我們在車上常常存在一個問題：上車之后手機要放在哪里？大多數(shù)車的門把手儲物位置實在太小，橫豎放不下一臺手機。然而，全新一代K3賦予了這個被遺忘的空間存在的價值，讓其成為我們上車后放置手機的絕佳位置。

在行駛的過程中，我們全面地感受到了新一代K3想要向年輕消費者闡述的品質感。它大面積柔軟的皮質，精細的手工縫線， 7英寸高級炫彩液晶儀表盤，10.25英寸液晶中控屏，都大大提升了車內的科技感和檔次感。

全新一代K3內部布局清晰，設計簡潔，采用的是三幅式多功能方向盤，并擁有圓形空調出風口，雙模高透式天窗、彩色壓線運動仿皮座椅等。活脫脫一個陽光運動的大男孩形象，但其本質上卻是一個貼心細致的暖男。

科技：AI也非凡

上路后，雨下得越來越大，我們幾個媒體人在車內嘀咕著，這么大的雨，外面的風景是沒得看了，不過坐在車里還是很愜意的。由于全新一代K3做了加強降噪處理，在整個試駕過程中，我們強烈的體驗到了什么叫做“在一片靜謐中出行”，全新一代K3的NVH性能尤為出色，從源頭解決噪音困擾，在多項降噪措施之下，車內確實猶如一個極其安靜的私密空間。

在這么舒適靜逸的車里我們做點什么比較好玩呢？

有美女提議來試試K3的AI性能吧。

K3的語音怎用呢，口令是什么呢？試了幾個口令，“小度”、“K3”都不對，“起亞你好”也沒反應。

帥哥試了試“你好起亞”，話一落馬上有反應，而且反應迅速。這下大家都嗨起來了，各種玩起亞AI！

你好起亞，來一首音樂；

你好起亞，講個故事；

你好起亞，幫我們找個藥店；

你好起亞，幫我們找充電站；

你好起亞，我長得美嗎？

你好起亞……

一路上我們發(fā)現(xiàn)K3的AI性能不凡，試過這么多品牌的車，K3的智能語音性能絕對能拍前列。它反應速度快、搜索能力強、覆蓋范圍廣，像很多品牌的車有些歌曲根本沒辦法搜索到，但是在K3這里，你點什么音樂它都能給你搜索出來。語音識別能力方面也很棒，問題回答機智，沒有“偽智能”車的機械語言。據(jù)了解，全新一代K3與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，車主可以隨心所欲點歌聽歌，感受“隨心出行”所帶來的樂趣。

動力：澎湃的心隨心的駕

我們這一路都在用K3的AI功能點歌選歌，聽到熟悉的還唱了起來，車廂一下子變成了KTV。

吃過午飯雨停了，我們在雨中試駕收斂的心，又開始澎湃了，迫不及待地駕車行駛在田園山間的路上，呼嘯而過的全新一代K3猶如一個在路上歡快撒歡的小孩。

全新一代K3在動力技術方面的進化可圈可點，作為一款升級換代的戰(zhàn)略車型，可以說它著實對得起“換代”二字。它為年輕的消費群體帶來了更為澎湃的動力和更有趣的操控體驗。

全新一代K3提供1.5L+IVT和1.4T+7DCT兩套動力系統(tǒng)，以不同的動力風格，調和不同的駕駛需求和偏好。

搭載1.5L+IVT組合的全新一代K3，是基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)打造，在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三大角度等方面進行了全面優(yōu)化，最大馬力115匹，最大扭矩144Nm，百公里綜合工況油耗僅5.1L。

另外一臺由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的動力系統(tǒng)，最大馬力130匹，最大扭矩211Nm，綜合油耗僅5.3L。由于全新一代K3的底盤經過重新調校，后懸掛減震器的支持角度和行程進行結構改善后，經過較為顛簸的路段，不能說其如履平地，但已經最大程度過濾了細碎的震動。

四缸機+低油耗+強動力+穩(wěn)操控，這四大關鍵要素就是對全新一代K3動力表現(xiàn)的高度總結。

安全：智能+護航

值得一提的還有全新一代K3在智能安全上的設計，它能夠隨時提醒駕駛者注意周邊情況，保障安全。 這也體現(xiàn)出了悅達起亞在智能和安全出行方面秉承著對產品的高要求。

全新一代K3搭載領先的智能輔助系統(tǒng)（DRIVE WiSE），集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點碰撞預警、HBA自動燈光調節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動駐車等功能。

下圖中是筆者在駕駛過程中認為實用性很強的“后向來車提醒”，畫面中倒視鏡中不時閃爍著黃光，其意在提醒駕駛者后方來車請注意?？梢允沟民{駛者在變道情況下，最大程度避免與后方來車之間造成摩擦。

試駕小結：

試駕結束后，一位媒體老師問我，試駕完K3你有沒有直接把它開回家的沖動？

答案是肯定的。

體驗過全新一代K3，你會喜歡它的精致內飾，會喜歡它的舒服空間，會喜歡它的AI智慧，會喜歡它的澎湃動力，會怦然心動，想把帶它回家……